バッテリー電源

通鉄道車両の駆動による二次電池た少なくとも16都市とラテンアメリカます。 バッテリーバス、ゴムタイヤ、走り込んだ。
最初の実験が行われたブラジルでは1880年代ます。 路面電車を搭載した蓄電池行乗Niterói から1883年までは1885ます。 路面電車に搭載のジュリアン蓄電池(ベルギーのか?) 輸送にお泊りのお客様はブラジルの鉄道博覧会のリオデジャネイロに1887ます。

ハシエンダデラコンデサ、メキシコシティの運1.3 kmバッテリー駆動のトラムウェイ近傍の理由から1896年までの約1900ます。

1905年に六バッテリーバス、建ン-エンタープライズ、乗客短ルートは、ペルーのリマです。

電池の路面電車の時代が本格的に開始されました1913年時の国鉄のハバナ、キューバ、配列車のダブル-トラックバッテリー駆動の自動車サービスのトラックの蒸気鉄道建1837(写真上)。 動作不自然なものではなかったの車を譲渡したため、都市間線リンコン、サンアントニオ徴です

電池のマニアまっていったキューバます。 従来のシングル-トラックの路面電車電による蓄電池の開始を乗 シエンフエゴスその後、1913年、カルデナス 1915年に マタンザス 1916年です。 ハバナの実験を行電池バスは1917年です。

1915年に電池駆動路面電車も登場マラカイボ、ベネズエラ、Mayagüez、プエルトリコます。

電池駆動路面電車開始を乗イキケ、チリ、1916年には、メリダ、メキシコ、1917年、グアヤキルエクアドル1918年ます。 町ではペルーで最後ですが、開始電池電車サービス:ピスコ1921年、Huacho 1922年ます。

リオデジャネイロ運用バッテリーバスに沿ってAvenida Rio Brancoから1918年までは1928年。

のEmpresa Martínア、フィリピンでのロザリオ、アルゼンチン、三つのバッテリー electrobuses、とあいまってからtrolleybusesは、1982年-1983年です!

ほアセットマネジメントの電池駆動路面電車、およびそのすべての電池バス(以外のオン州ロサリオ市バイオマス、建J.G.ン-エンタープライズCo. フィラデルフィアです。 CienfuegosとCárdenas、キューバまた、電池路内蔵によりセントルイス自動車㈱ セントルイスなどがあります。 電池の路面電車にMaracaibo、ベネズエラ、Mayagüez、プエルトリコからジャクソン&急Co. ウィルミントン、デラウェアです。 三つの車載蓄電池電車徴して造られた連邦蓄電池自動車㈱ 銀湖、新しいジャージーです。

ラテンアメリカの世紀の電池の輸送拡張1883年から1983年までです。

【イラストの先頭のページからコピーされた記事”車の蓄電池電車”に登場するページの501-503の28月1912年版電鉄誌ニューヨークできます。]

 

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